熱門搜索: 重慶軸承 SKF軸承 進(jìn)口軸承 NSK軸承批發(fā) FAG軸承
深溝球軸承的基本制造過程是怎樣的?
來源:www.dhjfo.cn 發(fā)布時(shí)間:2022/5/17 11:37:05
盡管深溝球軸承種類繁多,其結(jié)構(gòu)類型、公差等級、材料選擇、加工方法存在差異,但其基本制造工藝包括以下內(nèi)容:
1.深溝球軸承零件制造-軸承零件檢驗(yàn)-軸承零件退磁、清洗、防銹-軸承組裝-深溝球軸承成品檢驗(yàn)-深溝球軸承成品退磁、清洗-軸承成品油包裝斗成品入庫。
2.套圈是深溝滾珠軸承的重要組成部分。由于深溝滾珠軸承的種類繁多,不同類型的深溝滾珠軸承具有尺寸、結(jié)構(gòu)、制造和使用的設(shè)備和工藝方法。由于套圈加工工藝多,工藝復(fù)雜,加工精度要求高。因此,套圈的加工質(zhì)量對深溝滾珠軸承的精度和使用壽命和性能有
3.套圈制造的原料是圓柱形棒材料或管材料,目前根據(jù)成型工藝的不同,深溝球軸承套圈一般有以下幾種制造工藝。
1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷軋成型)-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢查-退磁。
2)(棒材料、管材料)下料-冷軋成型-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢退磁、清洗-提交組裝。
3)(管材)下料-車削成型-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢查-退磁。
4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬火。回火-研磨-零件檢查-退磁。
套圈成型方法:目前在套圈加工中,主要有以下幾種成型方法:鍛造成型、車削成型、冷軋成型、冷軋成型等。
1)鍛造成型。
金屬內(nèi)部缺陷可以通過鍛造來消除,金屬組織可以得到改善,金屬流線分布合理,金屬緊密度好。鍛造成型工藝廣泛應(yīng)用于深溝球軸承的成型加工,可完成從內(nèi)徑~20mm的小產(chǎn)品到外徑5000mm的超大型產(chǎn)品的加工。
2)冷成型。
冷軋過程是一種先進(jìn)的工藝方法,可以提高材料的利用率,提高金屬組織的密性,保持金屬的流線性。這是一種無碎片的處理方法。理論上,冷軋產(chǎn)品可以直接進(jìn)行熱處理和研磨,無需車削。目前,冷軋過程主要應(yīng)用于中、小型深溝球深溝球軸承,其主要工藝為:鍛造空白(環(huán)形)-車削(溝渠除外)-滾動(dòng)膨脹(溝渠和倒角)整徑-軟磨兩端。當(dāng)采用冷軋過程和鍛造過程時(shí),產(chǎn)品的精度不僅受設(shè)備精度的影響,還受成型模具精度的影響。
3)車削成型:
在深溝球軸承行業(yè),傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是采用專用車床和集中工藝完成成型加工。然而,由于該方法中使用的設(shè)備難以調(diào)整。機(jī)床精度低,材料利用率低,因此工藝方法被淘汰。
1.深溝球軸承零件制造-軸承零件檢驗(yàn)-軸承零件退磁、清洗、防銹-軸承組裝-深溝球軸承成品檢驗(yàn)-深溝球軸承成品退磁、清洗-軸承成品油包裝斗成品入庫。
2.套圈是深溝滾珠軸承的重要組成部分。由于深溝滾珠軸承的種類繁多,不同類型的深溝滾珠軸承具有尺寸、結(jié)構(gòu)、制造和使用的設(shè)備和工藝方法。由于套圈加工工藝多,工藝復(fù)雜,加工精度要求高。因此,套圈的加工質(zhì)量對深溝滾珠軸承的精度和使用壽命和性能有
3.套圈制造的原料是圓柱形棒材料或管材料,目前根據(jù)成型工藝的不同,深溝球軸承套圈一般有以下幾種制造工藝。
1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷軋成型)-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢查-退磁。
2)(棒材料、管材料)下料-冷軋成型-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢退磁、清洗-提交組裝。
3)(管材)下料-車削成型-熱處理淬火、回火-研磨-零件檢查-退磁。
4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬火。回火-研磨-零件檢查-退磁。
套圈成型方法:目前在套圈加工中,主要有以下幾種成型方法:鍛造成型、車削成型、冷軋成型、冷軋成型等。
1)鍛造成型。
金屬內(nèi)部缺陷可以通過鍛造來消除,金屬組織可以得到改善,金屬流線分布合理,金屬緊密度好。鍛造成型工藝廣泛應(yīng)用于深溝球軸承的成型加工,可完成從內(nèi)徑~20mm的小產(chǎn)品到外徑5000mm的超大型產(chǎn)品的加工。
2)冷成型。
冷軋過程是一種先進(jìn)的工藝方法,可以提高材料的利用率,提高金屬組織的密性,保持金屬的流線性。這是一種無碎片的處理方法。理論上,冷軋產(chǎn)品可以直接進(jìn)行熱處理和研磨,無需車削。目前,冷軋過程主要應(yīng)用于中、小型深溝球深溝球軸承,其主要工藝為:鍛造空白(環(huán)形)-車削(溝渠除外)-滾動(dòng)膨脹(溝渠和倒角)整徑-軟磨兩端。當(dāng)采用冷軋過程和鍛造過程時(shí),產(chǎn)品的精度不僅受設(shè)備精度的影響,還受成型模具精度的影響。
3)車削成型:
在深溝球軸承行業(yè),傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是采用專用車床和集中工藝完成成型加工。然而,由于該方法中使用的設(shè)備難以調(diào)整。機(jī)床精度低,材料利用率低,因此工藝方法被淘汰。